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        新能源汽车教学实验台

        电动汽车DC/DC直流降压原理实验台

        作者:恒信小编 来源:http://www.ohshoops.com/ 时间:2018-12-12 17:45:54 阅读次数:
        关键字:DC/DC实验台,汽车实验台

        DC/DC直流降压实验台

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        电动汽车DC/DC直流降压原理实验台DC/DC直流降压

        DC/DC直流降压基本工作原理

        DC/DC直流降压变换电路主要工作方式是脉宽调制(PWM)工作方式,基本原理是通过开关管把直流电斩成方波(脉冲波),通过调节方波的占空比(脉冲宽度与脉冲周期之比)来改变电压。最基本的基本型DC/DC转换器电路为升压和降压电路。

        降压电路

        在FET为ON的时间里,L积蓄电流能的同时为输出供电。虚线表示的电流路径虽是微小的漏电流,但会使轻负载的效率变差。

        在FET为OFF时,L要保持OFF前的电流值,使SBD为ON。此时,由于线圈的左端被强制性地降到0V以下,VOUT的电压下降,即降压电路原理。

        由此,FET的ON时间长L里积蓄的电流能越大,越能获得大功率电源,降压的幅度越小。

        降压时,由于FET为ON时也要给输出供电,所以不需要限制占空比的最大值。

        DC/DC直流降压全控型器件

        可通过控制信号控制其导通或关断的器件,主要有电力晶体管、电力场效应晶体管、绝缘栅双极晶体管等,目前在电力变换与逆变电路中主要采用的是后两种晶体管。

        电力场效应晶体管、绝缘栅双极晶体管具有开关速度快,工作频率高,输入阻抗高,所需驱动功率小,耐压高,导通电压低,热稳定性好。下面把这种电力电子器件简称为电力三极管、开关晶体管或开关管。

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